單線路拱為三角形。

為提高木枕的使用壽命，在使用前均用正火處理。

通過礦圖不能系統(tǒng)地了解井下的自然條件。

鋼筋混凝土軌枕中間部分的斷面面積大于兩端的斷面面積。

井下軌道巷道底板巖石的堅硬性與軌道變形無關。

道床的尺寸形狀與保持枕木的干燥無關。

鋼筋混凝土軌枕的彈性比木枕好。

地面軌道中，雙線運輸?shù)那€地段路基與直線段路基寬度一樣。

地面軌道的下部結(jié)構(gòu)主要是路基，一般用土填筑。

地下水對巖層的破壞作用，不會引起巷道底鼓。