搶救過程再進(jìn)行2次口對(duì)口人工呼吸，接著每（）科吹氣一次。

一般速斷保護(hù)的總體掉閘時(shí)間不會(huì)過（）S。

繼電保護(hù)及二次回路一般在停電時(shí)對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢查校驗(yàn)，在電流互感器二次側(cè)進(jìn)行（）試驗(yàn)。

對(duì)于10KV、800KVA的變壓器有時(shí)采用瓦斯保護(hù)和（）保護(hù)。

35KV及以上線路如果有電纜進(jìn)線段差超過（）米時(shí)以上者，電纜與架空線的連接處應(yīng)裝設(shè)閥形閉雷雷器，其拉地端應(yīng)與電纜金屬外皮連接。

電路的狀態(tài)有（）

自動(dòng)重合閘在動(dòng)作以后，一般應(yīng)自動(dòng)復(fù)歸，準(zhǔn)備好下一次動(dòng)作，但對(duì)于有人值班的（）KV及以下經(jīng)路，也可采用手動(dòng)復(fù)歸。

SF6斷路器在結(jié)構(gòu)上可分為（）和罐式兩種。

禁止工作人員擅自移動(dòng)或拆除遮欄、標(biāo)示牌。因工作原因必須短時(shí)依靠或拆除遮欄的、標(biāo)示牌應(yīng)征得（）同意，并在工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。

漏電保護(hù)裝置負(fù)載側(cè)的線路必須保持獨(dú)立，即負(fù)載側(cè)的線路包括（）和（）不得與接地裝置連接，可與保護(hù)零線連接也可保護(hù)零線連接也可與其它電氣回路連接。