A.道岔不解鎖
B.道岔不鎖閉
C.道岔不密貼
D.尖軌反彈
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A.表示缺口變化
B.加重桿件磨耗
C.密貼過緊
D.尖軌反彈
A.表示缺口變化
B.加重桿件磨耗
C.密貼過緊
D.插入手搖把常閉接點應(yīng)可靠斷開
A.非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
B.常閉接點應(yīng)可靠斷開
C.常閉接點接觸良好
D.檢查各部銷軸不曠動
A.檢查機蓋、防護(hù)罩加鎖固定良好，遮沿作用良好
B.檢查各部螺栓緊固，開口銷齊全、標(biāo)準(zhǔn)
C.檢查各部絕緣無破損
D.作業(yè)人員全部下道
A.室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員銷記
B.扳動試驗檢查缺口加鎖
C.料具清點無遺漏
D.斷電
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后，信號（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機內(nèi)方時，信號即（）。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。