A.告警燈
B.異常發(fā)熱
C.異常噪聲
D.網(wǎng)線
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A.視頻線
B.鼠標(biāo)線
C.音箱線
A.機(jī)柜
B.主機(jī)
C.器材
D.斷股不超過(guò)五分之一
A.有防混措施
B.不得埋于土或石碴中
C.涂油防蝕
D.松開(kāi)溢流閥鎖緊螺絲
A.尖軌與基本軌間夾4/6mm鐵板
B.調(diào)整后螺絲鎖緊
C.用專用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力增大,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力減小
D.不老化
A.綁扎良好
B.留有余量
C.不破皮
D.絕緣套管
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。