A.TX
B.RX
C.XT
D.毛刷
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A.通信工具
B.萬用表
C.燈泡
D.防水
A.完好
B.密封
C.防塵
D.箱盒內(nèi)部清潔無異物
A.端子接觸良好,配線不磨卡
B.端子接觸箱盒密封良好,防塵防水良好
C.電纜配線圖準確,電纜走向牌齊全
D.防護作用良好
A.不脫落
B.不銹蝕
C.無破損
D.無破皮
A.無磨卡
B.無斷股
C.無傷痕
D.防火
最新試題
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
調(diào)車信號機一般采用()型。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。