當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

調(diào)車信號機一般采用（）型。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。

按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。