A.車鉤頭
B.解鉤裝置
C.氣閥箱
D.氣動(dòng)解鉤裝置
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A.上下殼體
B.橡膠墊
C.卡環(huán)
D.安裝座
A.準(zhǔn)備連掛
B.敞開
C.已連掛
D.解鉤
A.連接輪對(duì)與構(gòu)架
B.傳遞牽引力和制動(dòng)力
C.緩沖力的沖擊
D.連接車體與構(gòu)架
A.螺旋剛彈簧
B.一系垂向止擋
C.抗側(cè)滾扭桿
D.轉(zhuǎn)壁橡膠關(guān)節(jié)
A.同一軸輪徑差不大于7mm
B.測(cè)量輪徑可以小于770mm
C.同一轉(zhuǎn)向架輪徑值不大于4mm
D.同一節(jié)車輪徑差不大于7mm
最新試題
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括()
在()的情況下,列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
空調(diào)系統(tǒng)的特殊工作模式有()
車頂一體式空調(diào)機(jī)組四大組成部件為()
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí),乘客緊急報(bào)警器上的()指示燈亮。
大部分直流負(fù)載通過兩條直流110V列車線供電,分別是什么負(fù)載()
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括()
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),只要SIV檢測(cè)到高壓供電,它就開始工作,向外界提供()
在乘客信息系統(tǒng)中,報(bào)站的工作模式有(),司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣供給裝置主要包括()