A.緊急制動(dòng)平均減速率設(shè)計(jì)為1.2m/s2
B.僅由空氣制動(dòng)完成，可由多個(gè)系統(tǒng)施加
C.緊急制動(dòng)命令可恢復(fù)
D.當(dāng)通過緊急制動(dòng)按鈕施加緊急制動(dòng)時(shí)，受電弓降弓，高速斷路器斷開
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A.網(wǎng)關(guān)閥
B.RIO
C.智能閥
D.先導(dǎo)閥
A.列車緊急制動(dòng)
B.受電弓落下
C.高速斷路器斷開
D.列車斷激活
A.常用制動(dòng)
B.快速制動(dòng)
C.停放制動(dòng)
D.緊急制動(dòng)
A.觸發(fā)司機(jī)室中的警惕裝置
B.按下司機(jī)室控制臺(tái)上的緊急制動(dòng)按鈕
C.列車脫鉤
D.斷開司機(jī)室鑰匙
A.每24小時(shí)最少執(zhí)行一次制動(dòng)自檢
B.制動(dòng)自檢時(shí)，停放制動(dòng)施加
C.自檢大概需要4-5分鐘。
D.制動(dòng)自檢時(shí)，總風(fēng)壓力不低于750kPa
最新試題
在（）的情況下，列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括（）
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受（）的控制而自啟動(dòng)。
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（）
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí)，乘客緊急報(bào)警器上的（）指示燈亮。
在乘客信息系統(tǒng)中，報(bào)站的工作模式有（），司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
大部分直流負(fù)載通過兩條直流110V列車線供電，分別是什么負(fù)載（）
CCTV觸摸屏具有的功能是（）
電客車車載乘客信息系統(tǒng)的接口包括（）