A.有高/低壓壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)
B.高溫保護(hù)
C.相序檢測(cè)保護(hù)
D.變頻模塊保護(hù)
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A.空調(diào)機(jī)組故障自動(dòng)化監(jiān)測(cè)保護(hù)
B.電源有過(guò)電壓和欠電壓保護(hù)、相序檢測(cè)保護(hù)
C.壓縮機(jī)有高/低壓壓力開(kāi)關(guān)保護(hù)、高溫保護(hù)、變頻模塊保護(hù)(過(guò)溫、過(guò)電壓、過(guò)電流等)
D.風(fēng)機(jī)有過(guò)載保護(hù)(過(guò)溫、過(guò)電壓、過(guò)電流等)
A.EP2002閥
B.輔助控制模塊
C.轉(zhuǎn)向架隔離塞門(mén)
D.其他輔助部件
A.空氣制動(dòng)
B.電制動(dòng)
C.電-空制動(dòng)
D.提前制動(dòng)
A.常用制動(dòng)
B.快速制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.車(chē)輪防滑保護(hù)
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
在制動(dòng)系統(tǒng)中,空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有()
廣播控制盒的側(cè)面配置“PTT”按鍵,操作人員按下“PTT”按鍵可進(jìn)行()
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括()
車(chē)載乘客信息系統(tǒng)主要可以提供以下哪些功能()
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容()
在()的情況下,列車(chē)系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
空調(diào)系統(tǒng)的特殊工作模式有()
在制動(dòng)系統(tǒng)中,壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有()
車(chē)頂一體式空調(diào)機(jī)組四大組成部件為()