A.僅有1臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)機(jī)組正常運(yùn)行
B.僅有1臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)機(jī)組減載一半運(yùn)行
C.2臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)減載一半運(yùn)行
D.2臺(tái)輔助逆變器發(fā)生故障，空調(diào)將運(yùn)行緊急通風(fēng)模式
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.MVB網(wǎng)絡(luò)與VCU的通訊中斷
B.壓縮機(jī)變頻板IPM模塊保護(hù)
C.霍爾傳感器損壞
D.壓縮機(jī)損壞
A.輸入電壓：DC110V
B.輸入電壓：AC380V
C.持續(xù)通風(fēng)不低于45分鐘
D.單臺(tái)機(jī)組純新風(fēng)風(fēng)量不低于1600m3/h
A.干燥過濾器
B.視液鏡
C.第二級(jí)高壓壓力開關(guān)
D.電子膨脹閥
最新試題
在制動(dòng)系統(tǒng)中，空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有（）
每節(jié)客室兩端的貫通道上方各設(shè)置一個(gè)客室內(nèi)部LED顯示屏，可以顯示（）
客室車門的門扇對(duì)中調(diào)整主要調(diào)節(jié)（）
DCU出現(xiàn)電制動(dòng)故障原因可能有（）
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括（）
車頂一體式空調(diào)機(jī)組四大組成部件為（）
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
廣播控制盒的側(cè)面配置“PTT”按鍵，操作人員按下“PTT”按鍵可進(jìn)行（）
牽引系統(tǒng)投入電制動(dòng)力的條件包括（）