單項選擇題棘輪補償裝置傳動比為()、傳動效率高,達到百分之()以上。
A.1比2;90
B.1比3;97
C.1比4;90
D.90;1比4
E.100;1比4
F.97;1比4
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1.單項選擇題()補償裝置,在時速200—250Km/h客運線上廣泛采用。
A.鑄鐵滑輪組
B.鋁合金滑輪組自動
C.彈簧
D.液壓
2.單項選擇題鋁合金滑輪組自動補償裝置,()時速客運線上廣泛采用。
A.110km/h
B.200-250km/h
C.320km/h
D.400km/h
3.單項選擇題高鐵采用的補償裝置中,鋁合金滑輪組補償裝置傳動效率(),維修工作量少。
A.低
B.高
C.一般
D.差
4.單項選擇題棘輪補償在()的客運線上廣泛采用,京津城際、京滬高鐵、武廣客專、滬寧城際等。
A.200km/h
B.250km/h
C.320km/h
D.300-350km/h
5.單項選擇題我國高速接觸網(wǎng)主要采用的補償裝置有()、鋁合金無油大滑輪。
A.彈簧補償裝置
B.棘輪補償裝置
C.液壓
D.氣壓
最新試題
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
題型:單項選擇題
磁感應(yīng)強度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計,在磁性裝置的正上方()mm高度處進行測量。
題型:單項選擇題
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。
題型:單項選擇題
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
題型:單項選擇題
隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
題型:單項選擇題
為提高處置效率,縮短故障處置時間,原則上認為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機車。
題型:單項選擇題
鋼絲繩上線運行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。
題型:單項選擇題
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時,以下清掃周期說法正確的是()
題型:多項選擇題
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()
題型:多項選擇題
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進行非常規(guī)巡視檢查()
題型:多項選擇題