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判斷題有些發(fā)動機ECU把G₁或G₂信號出現(xiàn)后第一個Ne信號過零點定位壓縮行程上止點前10°，并以這個角度作為點火正時計算的基準點，稱之為初始點火提前角。

1.判斷題電子控制點火系統(tǒng)，最佳點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角（或點火延遲角）。

2.判斷題電子控制點火系統(tǒng)，在發(fā)動機起動時，ECU不進行最佳點火提前角調整控制，是以固定不變的點火提前角點火。當發(fā)動機轉速超過700r／min后，轉入由ECU控制的最佳點火提前角計算及控制程序。

3.判斷題無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)中，點火線圈采用小型閉磁路點火線圈，次級線圈的兩端分別與兩個火花塞相連接。

4.判斷題對一個點火線圈驅動二個火花塞的無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)，一缸火花塞無間隙短路，那么相應的另一缸火花塞也將無法跳火。

5.判斷題在無分電器雙缸同時點火系統(tǒng)中，曲軸位置傳感器采用了電磁感應式傳感器，該傳感器向ECU提供曲軸轉角信號NE．活塞上止點位置信號G₁、G₂