已知：某機(jī)械零件的彎曲疲勞極限的綜合影響系數(shù)K_σ=1.79，所受的最大工作應(yīng)力為σ_max=199Mpa，最小工作應(yīng)力為σ_min=119Mpa；制成該零件的材料的機(jī)械性能為σ_s=359Mpa，σ_-1=298Mpa，材料常數(shù)φ_σ=19.0，試： 
1）繪制該零件的極限應(yīng)力線圖； 
2）若應(yīng)力變化規(guī)律r=C，則求出該零件的計(jì)算安全系數(shù)S_ca。

如圖圖示為由兩對斜齒圓柱齒輪組成的二級減速裝置。高速軸I傳遞的功率P=9kW，轉(zhuǎn)速n₁=900r/min（n₁的轉(zhuǎn)向見圖）；高速級齒輪的模數(shù)m_nI=3mm，齒數(shù)Z₁=21，Z₂=50，螺旋角β_I=16°；低速級齒輪的模數(shù)m_nII=4mm ，齒數(shù)Z₃=19，Z₄=48。若不計(jì)各種損耗，高速級小齒輪1的螺旋線方向見圖，并使中間軸II上軸向力的合力為零。試： 
1）在圖上畫出低速級齒輪3、4的螺旋線方向； 
2）畫出低速級齒輪3、4在嚙合點(diǎn)處所受圓周力、徑向力和軸向力的方向； 
3）計(jì)算齒輪3的螺旋角β_II的大??？ 
4）計(jì)算高速級齒輪1、2所受圓周力、徑向力和軸向力的大小。

如圖所示的鉸制孔用螺栓組連接，試計(jì)算出受力最大的螺栓所受力的大?。蝗舾臑槭芾钠胀菟ǎㄒ阎彘g摩擦系數(shù)f=0.2，防滑系數(shù)K_s=1.1）連接，則螺栓受預(yù)緊拉力是多少？

設(shè)有一平帶減速傳動(dòng)，已知兩帶輪的基準(zhǔn)直徑分別為d_d1=160mm和d_d2=390mm，傳動(dòng)中心距a=1000mm小帶輪的轉(zhuǎn)速n₁=1460r/min，試求：  
1）小帶輪的包角α₁； 
2）不考慮帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)時(shí)大帶輪的轉(zhuǎn)速n₂； 
3）當(dāng)滑動(dòng)率ε= 0.015時(shí)大帶輪的實(shí)際轉(zhuǎn)速n₂。

已知一零件材料的σ_-1=330MPa，σ_s=650MPa，φ_σ=，零件的綜合影響系數(shù)K_σ=1.5，
試求：
1）作出零件的極限應(yīng)力線圖； 
2）計(jì)算r=0，σ_max=240Mpa時(shí)的安全系數(shù)； 
3）計(jì)算σ_min=270MPa，σ_m=340Mpa，r=C時(shí)的安全系數(shù)。