A.水分浸入軸承內(nèi)部
B.使用了性質(zhì)不佳的潤滑油
C.不旋轉(zhuǎn)的內(nèi)、外圈和滾動體的接觸表面也會發(fā)生一種接觸腐蝕
D.濕氣浸入軸承內(nèi)部
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你可能感興趣的試題
A.帽襯頂端與帽殼內(nèi)頂必須保持25~50mm的空間
B.必須戴緊并系好下頦帶
C.安全帽必須戴正
D.安全帽要定期檢查
A.零件圖
B.明細(xì)表
C.標(biāo)題欄
D.技術(shù)文件
A.起重機(jī)整機(jī)的穩(wěn)定性
B.貨物捆綁的靈活性
C.制動的可靠性
D.工作的靈活性
A.腐蝕狀態(tài)
B.斷絲數(shù)
C.磨損量
D.外傷和變形程度
A.幾何法
B.懸掛法
C.稱重法
D.比較法
最新試題
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
分別驅(qū)動的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動機(jī)不同步有可能引起啃軌。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。