A.上下、左右
B.高低
C.上下
D.左右
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A.軌面連線
B.線路中心線
C.鋼軌
D.支柱
A.焊接
B.壓接
C.連接
D.捆綁
A.線鼻子
B.心形環(huán)
C.圓形環(huán)
D.三角環(huán)
A.附加導線
B.承力索
C.圓心
D.副帽
A.支柱
B.軸心
C.圓心
D.管帽
最新試題
隔離開關的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。
直供方式(或全并聯(lián)AT供電方式)的供電單元應根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離,查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等,組織工區(qū)迅速趕往標定點前后()公里范圍內(nèi)進行查找。
普速鐵路滿足以下條件之一的應進行非常規(guī)巡視檢查()
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進行驗電時,應在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進行。
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應裝設在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。
磁感應強度的測量應使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計,在磁性裝置的正上方()mm高度處進行測量。
應充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
參與靜態(tài)驗收工作。嚴格按照靜態(tài)驗收規(guī)范和驗收()進行靜態(tài)驗收工作,做好靜態(tài)驗收的準備工作
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設等進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()
器件式電分相關系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。