整體吊弦損傷不得超過（）根單絲。

為提高處置效率，縮短故障處置時間，原則上認為跳閘供電臂內只有（）列故障電力機車。

接地線的絕緣桿應每（）個月進行試驗，確保絕緣桿絕緣性能良好。

鋼絲繩上線運行（）開始每年應均勻涂覆一層中性凡士林加以保護。

隔離開關的接觸電阻不大于（）Ω，接觸面涂工業(yè)凡士林。

優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數和主導電回路的設備狀態(tài)未超過（）者。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

接觸網線索上安裝絕緣護套時，其長度選擇應以防護點斷面為基準，向兩側各延長（）

應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。