A.短路保護(hù)
B.過流保護(hù)
C.過壓保護(hù)
D.斷路保護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式可以看出削弱磁場可以提高速度
B.可以盡量使用磁削提高速度
C.不能過多使用磁削提高速度
D.磁削過甚會(huì)造成電機(jī)電樞反應(yīng)加強(qiáng)，容易換向困難，嚴(yán)重會(huì)引起環(huán)火
A.空氣中二氧化碳進(jìn)入電解液使電解液電阻減小濃度升高，蓄電池容量降低
B.常在電解液表面加入適量的化學(xué)純凡士林油或煤油防止氧化碳侵入
C.堿性蓄電池只有根據(jù)充電結(jié)束的電壓和充放電量來判斷充放電是否結(jié)束
D.蓄電池的容量表示蓄電池儲(chǔ)存電荷的能力
A.四級(jí)串勵(lì)
B.四級(jí)復(fù)勵(lì)
C.六級(jí)串勵(lì)
D.六級(jí)復(fù)勵(lì)
A.1000r／min
B.1320r／min
C.1499r／min
D.1566r／min
A.110V
B.220V
C.380V
D.500V
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是（）
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時(shí)，要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符，并注意觸頭上不得吸附有任何（）雜質(zhì)，否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí)，其溫升不應(yīng)超過（）
（）用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測量：用500V兆歐表測量線圈對(duì)地絕緣電阻（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于（）時(shí)，顯示屏顯示燃油壓力低。
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）