為了消除鑄造鋁合金焊接應(yīng)力，焊補(bǔ)后最好進(jìn)行400-450℃退火處理。

起伏相當(dāng)于深度不大的局部壓延，其目的是提高薄板（）。

轎車車身轎正機(jī)有（）和（）兩種。

考慮到汽車鈑金件的特性，氣焊時(shí)應(yīng)選用（）焊炬，采用中性火焰。

短路過(guò)渡時(shí)，電感器過(guò)大或過(guò)小，焊接電流和電壓配合不當(dāng)，焊絲和焊件清理不良而引起（）。

卷彎時(shí)有幾種常見(jiàn)的外形缺陷，引起歪斜的原因是（）

鋁及鋁合金封頭壓延時(shí)，一般采用的壓延方式是（）

對(duì)硬化后的黃銅低溫退火，還可獲得較高的彈性極限和提高極限，退火加熱溫度一般用（），保溫（）。

鎢極氬弧焊可以使用直流電，也可以使用交流電。

鋁及鋁合金封頭壓延應(yīng)該（）