在進(jìn)行車(chē)輛損壞的評(píng)估前，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

起伏相當(dāng)于深度不大的局部壓延，其目的是提高薄板（）。

材料初次壓延時(shí)是否采用壓邊圈，可根據(jù)制作的相對(duì)零度（t/0×100）面，相對(duì)厚度（）采用壓邊圈。

考慮到汽車(chē)鈑金件的特性，氣焊時(shí)應(yīng)選用（）焊炬，采用中性火焰。

卷彎時(shí)有幾種常見(jiàn)的外形缺陷，引起棱角的原因是（）。

目前使用的玻璃鋼材料大多是由飽和聚醛樹(shù)脂和添加劑以及玻璃纖維構(gòu)成。

錐面壓延模的錐面斜面斜角，一般為（）

薄壁封頭壓延當(dāng)60t＜D-1＜120t采用（）

對(duì)硬化后的黃銅低溫退火，還可獲得較高的彈性極限和提高極限，退火加熱溫度一般用（），保溫（）。

氧-乙炔焊溫度可達(dá)（）。