A、液面
B、溫度
C、壓力
D、浮力
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A.新鮮水
B.蒸汽
C.氮?dú)?br />
D.氧氣
A、5;10
B、10;5
C、10;15
D、15;10
A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,中壓管道一般指表壓()的管道。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。