單項(xiàng)選擇題油罐付油時(shí),液面接近浮頂起浮高度,即進(jìn)行切換,嚴(yán)禁油罐的()降至起浮高度。

A、液面               
B、溫度               
C、壓力               
D、浮力


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1.單項(xiàng)選擇題三苯﹑重芳烴﹑溶劑油等管線處理時(shí),應(yīng)先用()吹凈管線存油。

A.新鮮水
B.蒸汽
C.氮?dú)?br /> D.氧氣

3.單項(xiàng)選擇題油品流過管件或閥門時(shí)所產(chǎn)生的摩擦阻力損失稱為()。

A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失

4.單項(xiàng)選擇題油品流過直管段所產(chǎn)生的摩擦阻力損失稱為()。

A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油品進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí),輸油泵提供的揚(yáng)程主要是為了克服油品的()。

A.粘滯阻力損失
B.摩擦阻力損失
C.沿程阻力損失
D.局部阻力損失

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鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。

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管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。

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汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。

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拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。

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收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。

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公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。

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外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。

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油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。

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按管道設(shè)計(jì)壓力分類,中壓管道一般指表壓()的管道。

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管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。

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