下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。

靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。

當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。

油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。

滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。

平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。

棧橋上的踏梯，必須安裝（）。