管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。

油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。

下列不是根據(jù)操作方式不同而分類(lèi)的快速接頭為（）。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

卸船作業(yè)時(shí)，最小槽船滿載在（）。

鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。

按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi)，超高壓管道一般指（）的管道。

下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。

船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。

位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。