A.最大者
B.最小者
C.具體
D.45KM/h
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A.調(diào)度所
B.工務(wù)安全生產(chǎn)指揮中心
C.相鄰車站
D.工區(qū)
A.繼續(xù)登記出巡檢查
B.不再另行出巡登記
C.口頭申請
D.以上說法均錯(cuò)誤
A.××站中心里程至××站中心里程
B.××站進(jìn)站信號機(jī)里程至××站進(jìn)站信號機(jī)里程
C.××站出站信號機(jī)里程至××站出站信號機(jī)里程
D.××站xxkmxxm至××站xxkmxxm
A.區(qū)間
B.時(shí)間
C.里程
D.車站
A.時(shí)間
B.地點(diǎn)
C.里程
D.車站
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
旅客列車重量按()計(jì)算。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時(shí),須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。