A.保證錨鏈順利松出,船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)耐怂佟2⒖刂扑俣瓤炻?,若退速太慢則錨鏈堆積,太快則錨鏈剎不住
B.當(dāng)松鏈長度約為5倍水深時(shí),將錨鏈剎住,利用船慣性使錨爪嚙入士中。待松出的鏈吃力時(shí)及時(shí)松鏈至所需鏈長
C.拋錨過程中,大副應(yīng)隨時(shí)用口頭或手勢(夜間用手電筒)向船長報(bào)告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報(bào)告錨鏈松出的節(jié)數(shù)
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A.大于50t
B.50t
C.小于50t
A.起重機(jī)可沿甲板上的軌道前后左右移動(dòng)
B.懸臂可向兩舷伸出
C.滑車組可沿著懸臂移動(dòng)
A.控制吊貨索起升的為雙主令,控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為單主令
B.吊貨索起升的手柄向前,吊鉤上升;手柄向后,吊鉤降下
C.吊臂變幅的手柄向前,幅度增大;手柄向后,幅度減?。凰苄D(zhuǎn)的手柄向左,塔架左轉(zhuǎn);手柄向右,則右轉(zhuǎn)
A.開啟艙蓋時(shí),應(yīng)注意推開所有楔子,清除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡,緩慢開起艙蓋,啟動(dòng)中大副或水手長應(yīng)站在艙蓋上進(jìn)行指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角(擺動(dòng)角)不超過120°
B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°~75°
C.掌握吊桿負(fù)重時(shí)船舶的橫傾角不得大于8°,超過船舷時(shí),一般不得超過12°
最新試題
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
在國外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無專人看管。