A.車站值班員
B.信號員
C.助理值班員
D.扳道員
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A.進(jìn)站信號機(jī)
B.進(jìn)路信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.區(qū)間通過信號機(jī)
A.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機(jī)鳴笛(或列車啟動)后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機(jī)停留車位置
A.自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機(jī)鳴笛(或列車啟動)后止。
B.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機(jī)停留車位置
A.自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起,至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起,至司機(jī)鳴笛(或列車啟動)后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前,調(diào)車指揮人以手信號通知司機(jī)停留車位置
A.晝間:展開的綠色信號旗下部左右大搖。
B.夜間:綠色燈光在下部左右大搖。
C.晝間:展開的綠色信號旗上下大搖。
D."夜間:先顯示規(guī)定的連結(jié)信號后,再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右大搖一次。"
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
雙線改按單線行車時,路票上()。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。