A.軌道區(qū)段紅光帶
B.進(jìn)站信號機(jī)允許信號燈泡雙斷絲
C.LXJ故障
D.道岔無表示
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A.總?cè)私獍粹o
B.引導(dǎo)總鎖閉按鈕
C.始端按鈕
D.引總按鈕
A.一
B.兩
C.三
D.四
A.一個紅燈和一個月白燈光
B.一個紅燈
C.一個紅燈和一個藍(lán)色燈光
D.一個黃色燈光
A.接車閉塞
B.請求發(fā)車手續(xù)
C.電話閉塞
D.發(fā)車閉塞
A.1LQJ
B.2LQJ
C.3LQJ
D.4LQJ
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。