A.2
B.3
C.13
D.30
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.先辦理發(fā)車進路再辦理輔助改方
B.先辦理輔助改方再辦理發(fā)車進路
C.先按壓允許改方按鈕再辦理發(fā)車進路
D.原發(fā)車站先辦理接車進路會影響方向電路的動作
A.接車站按壓總輔助和接車輔助按鈕方向電路不會誤動
B.發(fā)車站按壓總輔助和發(fā)車輔助按鈕方向電路會誤動
C.接車站按壓總輔助和接車輔助按鈕方向電路會誤動
D.FJ和JQJ共用回線
A.監(jiān)督電源由接車站送往發(fā)車站
B.監(jiān)督電源由發(fā)車站送往接車站
C.發(fā)車進路已經(jīng)辦理接車站仍測量到對方站送出的監(jiān)督電源
D.區(qū)間有車接車站仍測量到對方站送出的監(jiān)督電源
A.發(fā)車站發(fā)車權(quán)被取消
B.區(qū)間信號機滅燈
C.方向電路產(chǎn)生誤動
D.方向電路維持原狀
A.請求發(fā)車后雙方閉塞機亮黃燈時的取消復(fù)原
B.同意接車后雙方閉塞機亮綠燈時的取消復(fù)原
C.人工復(fù)原
D.列車到達后的到達復(fù)原
最新試題
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
調(diào)車信號機一般采用()型。