A.列車進(jìn)入進(jìn)路第一個道岔區(qū)段,中岔立即解鎖。
B.列車進(jìn)入進(jìn)路第一個道岔區(qū)段,并出清股道區(qū)段,中岔立即解鎖。
C.列車完全進(jìn)入?yún)^(qū)間,中岔方解鎖
D.以上說法均不正確
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A.符號
B.數(shù)字
C.文字或語音
D.聲光
A.3
B.13
C.30
D.180
A.7
B.7.4
C.2.7
D.10
A.小于
B.小于等于
C.不大于
D.大于
A.接、發(fā)車進(jìn)路
B.發(fā)車進(jìn)路
C.接車進(jìn)路
D.調(diào)車進(jìn)路
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。