A.中國列車運行控制系統(tǒng)
B.列車行車調(diào)度指揮系統(tǒng)
C.列車運行超速防護系統(tǒng)
D.列車運行指揮系統(tǒng)
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A.開機自檢功能
B.運行中動態(tài)檢查功能
C.記錄設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)及關(guān)鍵動作
D.A和B、C都是
A.通信接口
B.有線通信
C.B和D
D.無線通信
A.有源應(yīng)答器
B.LEU
C.列控中心
D.自律機
A.固定信息
B.可變信息
C.移頻信息
D.固定信息和可變信息
A.電源板
B.串行輸入接口板
C.數(shù)據(jù)處理板
D.應(yīng)答器輸出板
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
調(diào)車信號機一般采用（）型。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。