A.100m
B.200m
C.1000m
D.1500m
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A.一段
B.四段
C.三段
D.兩段
A.預(yù)告信號(hào)機(jī)
B.復(fù)示信號(hào)機(jī)
C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D.接近信號(hào)機(jī)
A.100km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
A.單線區(qū)段
B.半自動(dòng)閉塞
C.復(fù)線線區(qū)段
D.雙線區(qū)段
A.防護(hù)信號(hào)機(jī)
B.道口信號(hào)機(jī)
C.遮斷信號(hào)機(jī)
D.復(fù)示信號(hào)機(jī)
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
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相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。