A.+24V-2電源外引入線
B.+24V-1電源內(nèi)引出線
C.載頻編碼用+24V電源
D.備用
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A.+24-1端子與024-1端子
B.+24-2端子與024-2端子
C.+24-1端子與024-2端子
D.+24-2端子與024-1端子
A.發(fā)送器電源電壓
B.功放輸出電壓
C.接收器電源電壓
D.主軌道接受電壓
A.由接收器本身內(nèi)部給出
B.由零層電源端子給出
C.由發(fā)送盒功出電壓給出
D.由并機(jī)接收器給出
A.12
B.13
C.14
D.16
A.3對(duì)
B.3對(duì)+2芯
C.2對(duì)+2芯
D.5芯
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>