為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。

調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。

驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和（）等。

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。