集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

集中連鎖車站凡設置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。

辦理長調車進路，調車信號復示器（）順序亮燈。

站在轉轍機的（）一側看轉轍機，動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時，轉轍機為正裝。

為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

面對電纜端頭，每個四線組內，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側，則為A端，反之為B端。

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。