A.ZXJ
B.TXJ
C.DXJ
D.LXJ
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A.分線法
B.斷線法
C.選岔電路
D.選路法
A.最末一個(gè)區(qū)段道岔
B.第一區(qū)段道岔
C.最末一個(gè)區(qū)段
D.第一區(qū)段
A.1
B.2
C.3
D.4
A.安全型繼電器
B.有極型繼電器
C.電碼型繼電器
D.非安全型繼電器
A.DBJ或FBJ
B.DCJ或FCJ
C.1LJ或2LJ
D.DBJ
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。