A.AJ
B.FKJ
C.ZCJ
D.KJ
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A.第7網(wǎng)絡(luò)線
B.第8網(wǎng)絡(luò)線
C.XJJ第4組前接點(diǎn)
D.第11網(wǎng)絡(luò)線
A.03列
B.04列
C.05列
D.06列
A.7
B.8
C.9
D.10
A.ZCJ吸起
B.ZCJ落下
C.QJJ吸起
D.QJJ落下
A.1LXF﹑YX﹑LXZ
B.LXZ﹑YX﹑1LXF
C.LXZ﹑1LXF﹑YX
D.1LXF﹑LXZ﹑YX
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
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當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。