單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于區(qū)間移頻故障報(bào)警電路的說法正確的是（）。

A.僅檢查FBJ吸起條件
B.FBJ條件和JBJ條件并聯(lián)后檢查
C.FBJ條件和BJJ條件串聯(lián)后檢查
D.FBJ條件和JBJ條件串聯(lián)后檢查


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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行ZPW-2000A區(qū)間接收并機(jī)檢查試驗(yàn)時(shí)，以下說法正確的是（）。

A.僅進(jìn)行區(qū)間正向接收器主并機(jī)切換試驗(yàn)
B.僅進(jìn)行區(qū)間反向接收器主并機(jī)切換試驗(yàn)
C.區(qū)間正向區(qū)間反向均要進(jìn)行主并機(jī)切換試驗(yàn)
D.主并機(jī)切換試驗(yàn)可做可不做

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于四線制方向電路中FSJ的作用說法正確的是（）。

A.反映反向接車進(jìn)路第一區(qū)段的鎖閉情況
B.前接點(diǎn)應(yīng)用在JQJ和FFJ電路中
C.反映發(fā)車進(jìn)路的鎖閉情況
D.輔助辦理不需要檢查FSJ的前接點(diǎn)條件

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于四線制方向電路中FSJ的動(dòng)作時(shí)機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.JQJ電路中檢查了FSJ的前接點(diǎn)條件
B.向發(fā)車口辦理發(fā)車進(jìn)路FSJ失磁落下
C.當(dāng)出站列車出清發(fā)車進(jìn)路最末區(qū)段時(shí)FSJ勵(lì)磁吸起
D.向發(fā)車口辦理調(diào)車進(jìn)路FSJ失磁落下

4.單項(xiàng)選擇題四線制方向電路接車口的部分繼電器狀態(tài)描述正確的是（）。

A.FJ1（CFJ）落下、FJ2（FJ）落下、GFJ吸起
B.FJ1（CFJ）吸起、FJ2（FJ）吸起、GFJ落下
C.FJ1（CFJ）落下、FJ2（FJ）吸起、GFJ落下
D.FJ1（CFJ）吸起、FJ2（FJ）吸起、GFJ吸起

5.單項(xiàng)選擇題四線制方向電路發(fā)車口的部分繼電器狀態(tài)描述正確的是（）。

A.FJ1（CFJ）落下、FJ2（FJ）落下、GFJ吸起
B.FJ1（CFJ）吸起、FJ2（FJ）吸起、GFJ落下
C.FJ1（CFJ）落下、FJ2（FJ）吸起、GFJ吸起
D.FJ1（CFJ）落下、FJ2（FJ）落下、GFJ落下

最新試題

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。

題型：填空題

考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。

題型：填空題

基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。

題型：填空題

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。

題型：填空題

未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

題型：填空題

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。

題型：填空題

鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。

題型：填空題

在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。

題型：填空題

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

題型：填空題

驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。

題型：填空題