A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
B.滑閥式
C.電磁
D.空氣
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A.調(diào)量螺釘
B.空氣閥
C.控制閥
D.電路
A.噴油器
B.高壓線
C.控制電路
D.燃油泵
A.電壓
B.電流
C.電路
D.作用力
A.0.5歐
B.2－3歐
C.5歐
D.8歐
A.驅(qū)動(dòng)
B.電源
C.工作
D.燃油流動(dòng)
A.通電時(shí)間長(zhǎng)短
B.燃油壓力高低
C.噴油孔大小
D.噴油孔數(shù)量
A.4滴
B.2滴
C.1滴
D.半滴
A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)
B.氧傳感器信號(hào)
C.車(chē)速信號(hào)
D.進(jìn)氣溫度信號(hào)
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A.曲軸位置傳感器
B.氧傳感器
C.爆震傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
最新試題
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。