A.斷開(kāi)機(jī)柜零層主發(fā)送的斷路器
B.在“+1”發(fā)送的功出塞孔上可測(cè)出與主發(fā)送相同的載頻，低頻及電壓
C.將主發(fā)送的斷路器接通，主發(fā)送的工作燈點(diǎn)亮后再進(jìn)行下一個(gè)區(qū)段發(fā)送的“N+1”倒機(jī)試驗(yàn)
D.每臺(tái)主發(fā)送都要進(jìn)行“N+1”倒機(jī)試驗(yàn)
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A.保證軌道電路的傳輸距離
B.逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流
C.保證接收端有較高的信干比
D.改善了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
A.采用雙CPU電路
B.兩組CPU及一組用于產(chǎn)生FSK移頻信號(hào)的可編程控制器各自采用了獨(dú)立的石英晶體源
C.放大器均采用了射極輸出器方式構(gòu)成
D.兩組CPU對(duì)檢測(cè)結(jié)果符合要求時(shí)，通過(guò)“安全與門(mén)”控制執(zhí)行環(huán)節(jié)——發(fā)送報(bào)警繼電器（FBJ）將動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出
A.電源是24V，極性正確
B.有且只有一路低頻編碼條件
C.有且只有一路載頻條件；有且只有一個(gè)“-1”“-2”選擇條件
D.功出負(fù)載不能短路
A.補(bǔ)償電容器的安裝數(shù)量、容量，應(yīng)嚴(yán)格按照補(bǔ)償電容配置表確定
B.補(bǔ)償電容器的等間距長(zhǎng)度允許誤差±0.5m
C.調(diào)諧單元至第一個(gè)補(bǔ)償電容器的半等間距長(zhǎng)度允許誤差±0.5m
D.安裝在軌間的補(bǔ)償電容器應(yīng)有防護(hù)裝置，防護(hù)裝置頂面不高于枕木中間部分的頂面
A.2800
B.2900
C.3000
D.3200
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。