A.2DQJ的定位接點(diǎn)
B.2DQJ的反位接點(diǎn)
C.1DQJ的后接點(diǎn)
D.1DQJ的前接點(diǎn)
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A.2DQJ的定位接點(diǎn)
B.2DQJ的反位接點(diǎn)
C.1DQJ的后接點(diǎn)
D.1DQJ的前接點(diǎn)
A.移位接觸器接點(diǎn)接觸不良或跳起
B.二極管擊穿
C.開閉器接點(diǎn)不良
D.表示熔斷器被燒等
A.密貼調(diào)整
B.開口調(diào)整
C.表示口調(diào)整
D.道岔方正
A.2DQJ
B.1DQJ
C.1DQJF
D.BHJ
A.1DQJ
B.TJ
C.BD1-7
D.DBQ
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。