A.絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋
B.動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于5mm
C.用手扳動動接點,其擺動量不大于2mm
D.動接點與靜接點座間隙不小于3mm
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A.1DQJF
B.AJ
C.BHJ
D.2DQJ
A.動接點與靜接點座間隙不小于2mm
B.動接點與靜接點座間隙不小于3mm
C.點接觸壓力不小于4.0N
D.接點接觸壓力不小于3.5N
A.JWJXC-H125/80
B.JPXC-1000
C.JWXC-1700
D.DBQ
A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.1DQJF41-42
D.2DQJ1-2線圈
A.1DQJ3-4線圈
B.1DQJ1-2線圈
C.BHJ31-32
D.HBJ31-32
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設(shè)()信號機防護。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
調(diào)車信號機一般采用()型。