A.專用工具
B.萬(wàn)用表
C.示波器
D.電腦診斷儀
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A.功能
B.參數(shù)
C.報(bào)廢
D.致命
A.90～100
B.60～70
C.30～40
D.20～30
A.氧氣
B.空氣
C.二氧化碳
D.氮?dú)?/p>
A.從高壓側(cè)，將雪種瓶正立注入
B.從低壓側(cè)，將雪種瓶倒立注入
C.從低壓側(cè)，將雪種瓶正立注入
D.從高壓側(cè)，將雪種瓶倒立注入
A.水溫較高或壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
B.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與水溫?zé)o關(guān)
C.水溫較高與壓縮機(jī)無(wú)關(guān)
D.與水溫、壓縮機(jī)都無(wú)關(guān)
A.1.5～2KPa
B.150～200KPa
C.1.5～2MBa
D.1.5～20Kgf/cm2
A.低溫低壓液態(tài)
B.低溫高壓氣態(tài)
C.高溫高壓液態(tài)
D.高溫高壓氣態(tài)
A.220
B.36
C.12
D.3
A.微綠色
B.淺綠色
C.綠紫色
D.強(qiáng)的綠紫色
最新試題
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
裝有CVT的汽車行駛（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。