A.在TDCS站機(jī)軟件中可以點(diǎn)擊“選項(xiàng)”菜單自動(dòng)報(bào)點(diǎn)子項(xiàng)設(shè)置是否自動(dòng)報(bào)點(diǎn)
B.TDCS機(jī)柜采集機(jī)切換開關(guān)平時(shí)應(yīng)放在A機(jī)或B機(jī)位置
C.TDCS機(jī)柜采集機(jī)A機(jī)采樣電源模塊和B機(jī)采樣電源模塊各自獨(dú)立
D.TDCS傳輸同道采用2M帶寬的光纜傳輸通道
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A.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)用于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站時(shí)自律機(jī)從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得信息
B.CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的電源為JZ24V電源
C.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)相連接，不會(huì)影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的正常工作
D.CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車務(wù)終端采用工控機(jī)組成雙套冗余熱備系統(tǒng)
A.兩側(cè)基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不大于5mm
B.鎖閉鐵、鉤鎖與鎖閉桿接觸的摩擦面及運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)保持清潔、油潤(rùn)、無銹蝕、無沙塵、無異物
C.托板與岔枕聯(lián)接牢固
D.表示拉桿的接頭與尖軌連接鐵應(yīng)牢固，不松動(dòng)
A.鎖閉桿與鎖鉤
B.鎖閉框
C.尖軌連結(jié)鐵
D.鎖軸與鎖閉鐵
A.鉤鎖
B.鎖閉鐵
C.鎖閉桿
D.彎頭連結(jié)桿
A.毛刺
B.硬彎
C.肥邊
D.反彈
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。