未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。

松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>

按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。

對于列車進路，當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時，信號即（）。