未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段，原牽出調車進路內各區(qū)段均不能（）。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

集中連鎖車站凡設置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕，信號關閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

面對電纜端頭，每個四線組內，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側，則為A端，反之為B端。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。

為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。