在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機防護。

對于調(diào)車進路，當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。

調(diào)車信號機一般采用（）型。

出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。