發(fā)現(xiàn)精密量具有不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)（）

車(chē)床床身導(dǎo)軌面硬度應(yīng)（）溜板導(dǎo)軌面的硬度

矯正主要用于（）好的材料

減小滾動(dòng)軸承配合間隙，可以使主軸在軸承內(nèi)的（）減小，有利于提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度

一些需要長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的高速機(jī)械，為了提高設(shè)備的（），應(yīng)開(kāi)展研究日常監(jiān)測(cè)和故障預(yù)報(bào)工作。

安裝深溝球軸承時(shí)，當(dāng)內(nèi)圈與軸配合較緊而外圈與殼體孔配合較松時(shí)，一般應(yīng)（）

用千斤頂支承較重的工件時(shí)，應(yīng)使三個(gè)支承點(diǎn)組成的三角形面積盡量（）

薄壁軸瓦與軸承座裝配時(shí)，為達(dá)到配合緊密，有合適的過(guò)盈量，其軸瓦的剖分面與軸承座的剖分面相比應(yīng)（）

直徑在8mm以下的鋼制鉚釘，鉚接時(shí)一般采用（）

通過(guò)切削刃與切削表面相切的平面稱(chēng)（）