液壓傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的一種密封裝置是活塞環(huán)密封。

在液壓機(jī)動(dòng)力油缸使用過(guò)程中，遇到最多的是油缸漏油。

魚頂修整器修復(fù)魚頂時(shí)下鉆不宜過(guò)快，以免將引鞋切口碰壞，尤其對(duì)管壁較薄的引鞋，更應(yīng)特別注意。

在液壓系統(tǒng)的容積泵中，當(dāng)密封容積由大變小時(shí)，油泵吸油。

油壓機(jī)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。

液壓機(jī)中動(dòng)力油缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度與油缸結(jié)構(gòu)及進(jìn)入油缸的液壓油流量有關(guān)。

液壓機(jī)中的油管線在液壓關(guān)系中主要起散熱作用。

使用憋壓法判斷螺桿泵的工作狀態(tài)，油壓不上升，無(wú)排量，抽油桿可能斷脫。

當(dāng)螺桿插入襯膠筒后，螺桿與襯膠筒的橡膠形成多個(gè)密封的空間，這些空間的位置隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷上移，而下部也不斷形成新的空間。當(dāng)井筒內(nèi)的液體被吸入這個(gè)空間后，這些液體隨螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，被不斷帶動(dòng)擠入油管內(nèi)。