A. 輸油臂吹掃是吹掃流量計出口閥到船上的管線
B. 輸油臂吹掃是吹掃岸上最后一道閥到船上的管線
C. 輸油臂吹掃是吹掃流量計入口閥到船上的管線
D. 以上說法都不正確
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A.首先關(guān)閉輸油臂與岸上管線聯(lián)結(jié)的最后一道閥
B.首先關(guān)閉輸油臂與船上管線聯(lián)結(jié)的最后一道閥
C.首先關(guān)閉流量計出口閥
D.首先關(guān)閉流量計入口閥
A.不做任何工作
B.記錄數(shù)據(jù)
C.通知有關(guān)人員做好結(jié)束準備
D.通知停泵
A. 暫停作業(yè)，切換完成再發(fā)油
B. 先關(guān)閉原油罐閥門，再打開待換油罐閥門
C. 先打開待換油罐閥門，再關(guān)閉原油罐閥門
A. 做好交接班工作
B. 堅守崗位，不能脫崗，直到發(fā)油完成
C. 間斷巡檢
D. 暫停發(fā)油，交給下一班
最新試題
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點的是（）。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準備工作。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為（）。
對輕油類鐵路罐車的描述正確的是（）。
汽車罐車的裝油臂有手動操作方式和（）方式兩種。
卸船作業(yè)時，最小槽船滿載在（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計算機和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實現(xiàn)調(diào)合。有時也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點是（）。
外臂的運動依靠（）實現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對接。
以下不屬于容積泵的是（）。