外臂的運(yùn)動依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對接。

汽車罐車的裝油臂有手動操作方式和（）方式兩種。

鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。

收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為（）。

船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

管道輸油過程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測油罐液面，掌握油罐液面變化動態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。

平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。

靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。