單項選擇題檢查偏缸時，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)其原因是（）。
A.連桿彎曲
B.連桿扭曲
C.連桿既彎曲又扭曲
D.曲軸軸向定位裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題轉(zhuǎn)向橋利用鉸鏈裝置使車輪可以偏轉(zhuǎn)一個角度，以實現(xiàn)（）的轉(zhuǎn)向。
A.汽車
B.車輪
C.前橋
2.單項選擇題一般曲軸主軸承間隙每增加（）mm，機油壓力可降低9.8Kpa。
A.0.05
B.0.03
C.0.02
D.0.01
3.單項選擇題發(fā)動機的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛴校ǎ?/a>
A.冷卻水溫度過高
B.混合氣過濃
C.活塞頂有積炭
4.單項選擇題總成送修時，（）說法不正確。
A.總成送修時，附件、零件不能短缺
B.總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)
C.總成送修時，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D.總成送修時，附件、零件不得拆換
5.單項選擇題發(fā)動機的化油器啟動裝置是在發(fā)動機低溫啟動時供給（）混合氣。
A.特濃
B.濃
C.稀
D.特稀
6.單項選擇題氣缸、曲軸、凸輪軸等，都具有供（）加工用的修理尺寸。
A.修理
B.機械
C.機件
7.單項選擇題在任何擋位和車速條件下，變速器均有“咝咝”聲，說明（）。
A.變速器缺油
B.中間軸彎曲
C.第一軸變形
D.嚙合齒輪間隙過大
8.單項選擇題活塞環(huán)敲擊響的原因有（）。
A.活塞環(huán)端口間隙過大
B.活塞質(zhì)量差
C.活塞頂碰擊汽缸襯墊
9.單項選擇題發(fā)動機常于作減速、制動和下坡時保持車速不變的慣性制動，但在緊急制動時（）。
A.應(yīng)脫擋
B.維持擋位
C.不起作用
10.單項選擇題剖視圖僅是表達機件內(nèi)形的一種手段，（）要將機件剖開。
A.并非
B.是
C.不
最新試題
車輪偏擺量過大會導(dǎo)致（）故障。
題型：單項選擇題
點火系統(tǒng)無高壓火的故障原因是（）。
題型：多項選擇題
每次測試柴油車尾氣排放前，應(yīng)對不透光煙度計的（）進行檢查。
題型：單項選擇題
更換節(jié)溫器時應(yīng)注意什么？（）
題型：多項選擇題
發(fā)動機水泵按照分類分為以下哪幾種？（）
題型：多項選擇題
冷卻系統(tǒng)故障有下列哪些原因？（）
題型：多項選擇題
發(fā)動機凸輪軸進、排氣門凸輪磨損，會使進、排氣門疊開角（）
題型：單項選擇題
PDK屬于哪款變速箱？（）
題型：單項選擇題
加注新的冷卻液時應(yīng)該采取下列哪些措施？（）
題型：多項選擇題
最簡單檢查發(fā)動機控制系統(tǒng)故障方法是（）
題型：單項選擇題